机油滤清器用于消除机油中的磨屑、灰尘等机械设备残渣和胶状沉淀物，以降低机械零件的损坏，增加机油使用寿命，避免油道阻塞和烧活塞销等重大事故。机油滤清器的特性优劣立即危害到柴油发动机的维修限期和使用期限。
        对机油滤清器的基本上规定是滤清效果非常的好，根据摩擦阻力小。而这二者是互相分歧的。为使机油既能获得不错的滤清又不导致根据摩擦阻力过大，一般柴油发动机进气系统中配有几个滤清器，各自与主油道串连(柴油发动机所有循环系统机油都穿过它，这类滤清器称之为全流式的)和串联(这类滤清器称之为分离式)。
        机油滤清器按滤清方法又可分成过虑式和离心式风机两大类。除此之外也有选用变压器骨架吸咐金属材料磨屑做为輔助滤清对策。过虑式按其滤清工作能力的不一样可分成精过滤装置(亦称细过滤装置，可去除直徑为5~ 10μm的颗粒物)、粗滤器 (可去除直徑为20 ~ 30μm的颗粒物) .集滤器(只有滤除很大颗粒物的残渣)。过虑式机油滤清器按其结构形式的不一样又可分成网型、刷片式、线绕式、木屑过滤芯式、纸过滤芯式及复合型等。
        如下图所显示为6135型柴油发动机所选用的机油滤清器， 包含粗滤器和精过滤装置两一部分。图上左部部件为粗滤器,机油由人体油道经滤清器座上的径向矩形框主油道进到粗滤器体17的锥型腔内高速运转，在向心力功效下，很大的残渣、脏污及其- -小一部分机油沿锥型壁内挤向粗滤器座下方油道进到精过滤装置，而绝大多数在锥型内腔管理中心一部分的清理机油沿滤清器座的正中间进油口进到主油道。这类粗滤器不需过滤芯，因此构造简易、维护保养便捷。

        精过滤装置由转子机壳1、转子体5、转子轴7和滤清器基座9等构成。由粗滤器提取的含有残渣的机油进到转子。转子上面有2个方位反过来的喷嘴，当柴油发动机工作中时，机油在工作压力功效下从2个喷嘴中喷出来，因为喷出来机油的反冲力促进转子快速(一般状况下，在5000r/min之上)转动，在向心力功效下，转子内壁中的机械设备残渣被提取，并被抛到边界层，而整洁机油则从喷嘴中喷出来,随后流返回发动机油底壳。


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