润滑系統是不是能确保柴油发动机工作中时有优良的润滑标准，尽管与主油道是不是通畅，滤芯是不是充分发挥等要素相关，但最关键的、起决策功效的是机油泵的特性是不是优良。因而, 在柴油机维修时，解决机油泵开展检测与维修135系列产品直列型4135、6135柴油发动机的机油泵构造如下图所示。

        (1) 机油泵的常见问题机油泵的常见问题有三种：
        ① 主、处于被动齿轮轴颈、齿轮轴及其泵壳和泵盖的损坏；
        ② 轴颈疲惫脱落，传动齿轮裂痕、断裂；
        ③ 泄压阀弹黄断裂，闸阀损坏。
        (2) 主处于被动齿轮齿合间隙的检测  齿轮齿合间隙的扩大，是因为机油泵齿轮牙互相磨擦导致的。
        其查验方式 是：取出泵盖，用厚薄规在主、处于被动齿轮齿合互成120°处罚三点开展精确测量，查验两齿中间的间隙。如下图所示。机油泵积极齿轮与处于被动齿轮的齿合间隙标准值一般为0.15 ~ 0.35mm，各型号均有明文规定，比如，4135 柴油发动机为0.03 ~ 0.082毫米,较大 不超过0.15mm, 2105 柴油发动机为0.10~ 0.20毫米,较大 不超过0.30mm。假如齿轮齿合间隙超出较大 容许程度应成对拆换新齿轮。
        (3) 机油泵泵盖工作台面的检测与维修  机油泵泵盖工作台面经损坏后会造成凹痕，此凹痕不可以超出0.05mm,其查验方式 是:用厚薄规与钢板尺相互配合精确测量，如下图所示。把钢板尺侧立身泵盖工作中表面,随后用厚薄规精确测量泵盖工作台面与钢板尺中间的间隙。若超出标准值，将机油泵泵盖放到玻璃或平板电脑上放气缸金刚石磨头平就可以。
        (4) 齿轮端面间隙的检测与维修  机油泵主、处于被动齿轮端面与泵盖的间隙为端面间隙。端面间隙扩大关键是由于齿轮在径向方位上与泵盖造成磨擦导致的。
        其查验方式有二种。
        ① 用厚薄规与钢板尺相互配合精确测量如下图所示。齿轮端面间隙 = 泵盖凹痕量   齿轮端面到泵壳融合面的间隙。
        ② 熔断丝法 将熔断丝放到齿轮表面，装上泵盖， 扭紧泵盖螺丝后再松掉，取下被挤扁的熔断丝，精确测量其薄厚，此薄厚值即是端面间隙。此间隙一般为0.10~ 0.15mm,如4135柴油发动机0.05 ~ 0.11mm;2105柴油发动机为0.05 ~ 0.15mm。
        假如端面间隙超出了标准值，其维修方式 有二种：
        ① 用较薄的垫圈开展调节；
        ② 碾磨泵壳融合面和泵盖平面图。
        (5) 齿顶间隙的检测  机油泵齿轮顶部与泵体内腔的间隙称之为齿顶间隙。齿顶间隙扩大的缘故有二：
        ① 机油泵轴与联轴器的间隙过大；
        ② 处于被动齿轮管理中心孔与销轴间隙过大。导致齿轮顶部与泵盖内腔产生磨擦而导致齿顶间隙过大。
        其检测方式 是:用厚薄规插在齿轮墙顶与泵体内腔中间开展精确测量，如下图所示。齿顶间隙一般为0.05 ~0.15mm,较大 不超过0.50毫米，如135柴油发动机为0.15 ~0.27mm; 2105柴油发动机为0.03 ~ 0.15mm。
若超出要求规定值，应拆换齿轮或泵壳。
        (6) 齿轴与轴套中间间隙的检测与维修  其检测方式 是：将泵体固定不动，用千分尺的接触点挨近齿轴精确测量。-般一切正常间隙为0.03 ~0.15mm， 如图所示齿顶与泵体内腔间隙的查验4135为0.039 ~ 0.078毫米,较大 不可超出0.15mm。假如超出规定值，应开展维修，其维修方式 有二种。
        ① 轴套与轴的间隙过大，拆换轴套，按轴的规格镗孔。
        ② 轴的损坏，其失同心度及锥型度>0.02mm时，应电镀工艺字体加粗，然后磨至标准尺寸，再次配置轴套。
        (7) 限压设备的检测与维修  其常见问题有：闸阀与座损坏，弹黄断裂或丧失延展性。
        闸阀与座损坏后,一般是拆换新闸阀，新闸阀装进后再用铜棒轻击多次，使之与座相互配合。若弹黄断裂或丧失延展性，则应拆换新件。



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